El indicador de combustible para embarcaciones es uno de los elementos que seguramente encontrarás en el depósito de combustible o en el tanque principal de una embarcación a motor, ya sea un fueraborda o un intraborda. La razón es sencilla: te permite vigilar el nivel de combustible para evitar sorpresas desagradables por quedarse sin combustible. El problema es que este dispositivo de medición también puede averiarse o funcionar mal.
Los depósitos de los barcos también están equipados con medidores de combustible
Ni que decir tiene que, al ser un modelo motorizado, un fueraborda o un intraborda tiene que estar equipado con un depósito de combustible para garantizar su abastecimiento durante la navegación. Y como es de esperar, este accesorio también está equipado con un indicador de combustible para barcos para ayudarte a vigilar el nivel de combustible.
Por ello, te será útil saber que todos los modelos disponibles actualmente en capacidades de 12, 22 y 30 litros están equipados con ellas. Y lo que es mejor, puedes hacer una lectura directa con el depósito en posición horizontal para los modelos de 22 y 30 litros, gracias a una pantalla integrada.
En la mayoría de los casos, este tipo de equipos también lleva asociado un indicador luminoso o un contador de agujas o un indicador digital para avisar de una bajada de nivel.
¿Cómo puedo saber si el indicador de combustible del barco está defectuoso o no?
Como todos los equipos, el indicador de combustible del barco también puede tener problemas de funcionamiento. Pero para averiguarlo sin arriesgarte a quedarte sin combustible en el mar o en medio de un lago, tienes que tener un mínimo de conocimientos para detectar las señales de alarma. Estos incluyen
- Hay una gran diferencia entre lo que dice el indicador y la cantidad de combustible que realmente tienes;
- El indicador dice que el depósito está vacío, cuando está lleno;
- El indicador dice que el depósito está lleno, cuando está vacío;
- El indicador fluctúa cuando no debería.
En otras palabras, todos estos indicadores sugieren que hay un problema, que a veces está causado por un cableado defectuoso o un fusible malo. Si es así, tienes que llamar a un especialista. Esta es la mejor solución si no quieres que todo el motor de tu barco se caiga.
También puede ser útil saber que hay otra forma de averiguarlo, dos para ser exactos:
- Levanta el depósito y mide el valor óhmico con un multímetro;
- Sube o baja el flotador del manómetro manualmente.
En ambos casos, el valor óhmico del indicador debe seguir el movimiento ascendente o descendente del flotador si el indicador de combustible funciona correctamente. Si no lo es, está fuera de lugar.
