Die Bootstankanzeige ist eines der Elemente, die du unweigerlich auf dem Tank oder dem Haupttank eines motorisierten Wasserfahrzeugs finden wirst, egal ob es sich um einen Außen- oder Innenborder handelt. Der Grund dafür ist einfach: Man kann damit den Kraftstoffstand im Auge behalten, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden, wenn der Kraftstoff ausgeht. Das Problem ist, dass dieses Messgerät auch mal ausfallen oder nicht richtig funktionieren kann.
Auch Bootstanks sind mit einer Benzinanzeige ausgestattet
Es versteht sich von selbst, dass ein Außenborder oder Innenborder als motorisiertes Modell mit einem Kraftstofftank ausgestattet sein muss, um die Versorgung während der Fahrt zu gewährleisten. Und wie du vielleicht schon vermutet hast, ist dieses Zubehör auch mit einer benzinanzeiger Boot um dir zu helfen, den Kraftstoffstand genau im Auge zu behalten.
Es wäre hilfreich, wenn du wüsstest, dass alle Modelle, die derzeit in den Größen 12, 22 und 30 Liter erhältlich sind, mit einer Tankuhr ausgestattet sind. Bei den Modellen mit 22 und 30 Litern Fassungsvermögen kannst du sogar direkt mit dem Tank in horizontaler Position über ein integriertes Display ablesen.
In den meisten Fällen sind diese Geräte auch mit einer Kontrollleuchte, einem Zeigerzähler oder einer Digitalanzeige ausgestattet, um dich bei einem niedrigen Füllstand zu warnen.
Wie kann ich feststellen, ob die Bootstankanzeige defekt ist oder nicht?
Wie bei allen Geräten kann es auch bei der Boot-Benzinanzeige zu Problemen mit ihrer Funktionalität kommen. Aber um das herauszufinden, ohne zu riskieren, dass dir auf hoher See oder in einem See der Sprit ausgeht, musst du über ein Mindestmaß an Wissen verfügen, um die Warnsignale zu erkennen. Dazu gehören:
- Ein deutlicher Unterschied zwischen dem, was die Tankuhr anzeigt, und dem, wie viel Sprit du tatsächlich hast;
- Die Tankuhr zeigt an, dass der Tank leer ist, obwohl er voll ist ;
- Die Tankanzeige zeigt an, dass der Tank voll ist, obwohl er leer ist;
- Die Anzeige schwankt, obwohl sie es nicht sollte.
Das sind alles Indikatoren, die auf ein Problem hindeuten, das manchmal durch eine schlechte Verkabelung oder eine schlechte Sicherung verursacht wird. In diesem Fall solltest du dich an einen Fachmann wenden. Das ist die beste Lösung, wenn du nicht willst, dass der gesamte Motor deines Bootes in die Brüche geht.
Es kann auch hilfreich sein zu wissen, dass es einen anderen Weg gibt, um sicher zu gehen, genauer gesagt zwei:
- Hebe den Tank an und messe den ohmschen Wert mit einem Multimeter;
- Den Schwimmer des Messgeräts manuell anheben oder absenken.
In beiden Fällen sollte der Widerstandswert der Anzeige der Auf- oder Abwärtsbewegung des Schwimmers folgen, wenn die Tankanzeige gut funktioniert. Ist dies nicht der Fall, ist sie defekt.
